沈葆桢（1820－1879），字幼丹，福建侯官（今福州）人，晚清著名政治家、军事家、工程学家，洋务运动重要代表人物之一。他因主持福州船政、台湾防务及近代化建设而闻名，是中国近代工业化和海防建设的先驱。
一、福州船政的奠基者
1866年，沈葆桢受左宗棠荐举，接任福州船政大臣，全面主持马尾船政局建设。他系统引进西方造船技术，设立船政学堂（后称“福建船政学堂”），培养了中国第一批近代海军人才和工程技术专家，如严复、詹天佑等。在他的督导下，船政局成功建造了“万年清”等中国首批自主研制的蒸汽舰船，开创了近代中国造船工业的先河。
二、台湾近代化的推动者
1874年日本侵台（牡丹社事件）后，沈葆桢以钦差大臣身份赴台督办防务。他不仅在军事上加强布防，还推动台湾基础设施的现代化建设：
1. 修筑安平炮台、旗后炮台等防御工事；
2. 修建中国第一条电报线（台南至安平），架设现代通讯网络；
3. 开山抚番，开发东部山区，促进汉族与原住民交流；
4. 设立府县行政机构，为台湾建省（1885年）奠定基础。
三、技术引进与教育革新
沈葆桢主张“师夷长技”，在船政学堂设立造船、航海等专业，聘请法国工程师日意格等外籍教员，编写《轮机规范》等技术手册，系统翻译西方科技著作。他还推动留学生计划，选派学生赴欧洲学习军事与工程技术。
四、交通与军事工程贡献
在调任两江总督期间（1875－1879），他主持疏浚运河、修建铁路（如吴淞铁路前期筹备），并加强长江口防务，筹建江南制造局的火炮生产线。其军事工程思想强调“海陆并重”，影响了后续北洋舰队的建设。
扩展知识
沈葆桢的工程管理极具现代性：他制定《船政章程》规范生产流程，实行成本核算制度，注重本土技术人才培养。其子沈瑜庆后来成为邮传部大臣，延续了家族对近代化事业的参与。沈葆桢的实践揭示了晚清官僚体系中“经世致用”思想与技术革新的结合，但因清廷腐败和经费不足，许多计划未能完全落实。
福州船政遗址现为全国重点文物保护单位，其“船政文化”被视为中国近代工业文明的见证。沈葆桢的成就体现了19世纪中国知识分子在传统与近代化之间的探索与挣扎。
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